Le prix affiché d'une heure de conduite ne dit rien de ce qu'elle rapporte : un moniteur salarié, un véhicule double commande, le carburant et une part du loyer coûtent chaque mois, que les créneaux soient remplis ou non. Renseignez vos coûts mensuels, votre capacité de planning et votre taux de remplissage réel : le calculateur affiche le coût de revient d'une heure vendue, la marge qu'elle dégage et le seuil d'heures à partir duquel chaque moniteur couvre ses coûts.
Le calculateur distingue deux familles de coûts. Les coûts fixes tombent chaque mois quel que soit le nombre de leçons données : le salaire chargé du moniteur, le véhicule double commande et la part des charges de structure de l'établissement. Le carburant, lui, ne se dépense que lorsque la voiture roule : c'est un coût variable, compté par heure conduite. Les heures réellement vendues dans le mois sont obtenues en multipliant la capacité du planning par le taux de remplissage. Le coût de revient d'une heure vendue est alors la somme des coûts fixes répartie sur ces heures, à laquelle s'ajoute le carburant de l'heure.
Avec les valeurs proposées par défaut, un moniteur qui conduit 119 heures sur 140 planifiables dégage une marge d'environ six euros par heure, et son point mort se situe vers 103 heures, soit 74 % de remplissage. Le même moniteur à 70 % de remplissage, donc 98 heures conduites, passe sous le point mort : les coûts fixes restent identiques, mais ils se répartissent sur moins d'heures. C'est pour cela que remplir les trous du planning et limiter les absences pèsent souvent plus sur le résultat qu'une hausse de tarif. Le seuil affiché vous dit précisément combien d'heures chaque moniteur doit conduire dans le mois pour que l'établissement ne perde pas d'argent sur son poste.
Le résultat ne tient compte ni des recettes annexes (code, forfaits, frais de dossier, évaluations de départ), ni des frais de présentation à l'examen, ni de l'impôt sur les bénéfices. Les heures de conduite données par le gérant lui-même doivent être valorisées à la rémunération qu'il souhaite se verser. Tous les montants s'entendent hors taxes : si vous saisissez un prix toutes taxes comprises, la marge sera surestimée de la TVA. Les montants par défaut sont des ordres de grandeur pour une auto-école de taille moyenne : remplacez-les par vos chiffres réels, issus de vos fiches de paie et de vos contrats de location.
Utilisez la marge par heure pour tester un tarif, une hausse de salaire ou un changement de véhicule. Pour vos comptes, seuls les chiffres de votre expert-comptable font foi.
AutoEcoleSuivi enregistre chaque leçon avec sa durée et son moniteur, pour que le taux de remplissage ne soit plus une estimation.
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